ТУРИСТЫ ЗАСТРЯЛИ В СТРАНАХ АЗИИ И АФРИКИ ИЗ-ЗА СИТУАЦИИ НА БЛИЖНЕМ ВОСТОКЕ
Коллапс авиасообщения через популярные хабы Ближнего Востока осложнил возвращение домой из стран Азии и Африки 8-10 тысячам российских путешественников. Вылететь в Россию им гораздо труднее, чем туристам из Дубая, откуда уже организованы ежедневные рейсы.
«Сейчас мы видим наибольшую сложность именно по транзитным пассажирам, находящимся в третьих странах. Сложность заключается в том, что свободных мест на рейсах с Мальдив, Шри-Ланки, Индонезии и других стран не так много и, естественно, по динамическому ценообразованию последние пять билетов на рейсе, а там речь идет зачастую об этом, могут быть по максимально высокой цене», – сообщил вице-президент РСТ Дмитрий Горин.
Если задержки будут существенными, в Российском союзе туриндустрии заверили, что будут пускать дополнительные рейсы.
Дубай и Доха были одними из лучших хабов для путешествий не только в страны Ближнего Востока, но и на острова Индийского океана, и в Африку.
Многие перевозчики, которые привезли пассажиров через ближневосточные хабы, сейчас не имеют возможности отправиться за ними. Некоторые рейсы аннулируются «до лучших времен», поэтому туристам предлагают самим купить билеты любой другой авиакомпании, вылетающей из этого региона. В каких-то случаях у туроператоров есть возможность помочь с этим, а где-то уже физически нет билетов на ближайшие даты.
«Наверное, для нас это будет наиболее длительная головная боль, потому в некоторых странах очень трудно достучаться до российского посольства. Решение проблемы требует большего времени», – сказал соруководитель комитета РСТ по выездному туризму, генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов.
Сейчас проблемы наблюдаются не только с рейсами, но и с наличием мест: быстро раскупаются даже места бизнес-класса, которые стоят иногда до 500 тыс. рублей.
«Пока не получали уведомлений от авиакомпаний о доплатах, но это прогнозируемо, так как на 1,5-2 часа увеличивается продолжительность маршрутов облета региона военных действий. Но уже получили информацию от азиатских партнеров о росте цен на трансферы из-за сложностей с получением топлива из стран Ближнего Востока», – уточнил руководитель PR-отдела ITM group Андрей Подколзин.
На азиатских направлениях в качестве альтернативы туристам чаще всего предлагают перелет китайскими авиакомпаниями. Для Африки и островов Индийского океана актуальны рейсы Turkish Airlines и Еphiopian Airlines. Особенно проблемная ситуация сложилась с возвращением туристов с Маврикия и Шри-Ланки.
Фото: mrsiraphol на Freepik